Noleggio SUV a Punta Cana: quale serve davvero

La maggior parte di chi noleggia un SUV a Punta Cana sta risolvendo un problema di bagagli, non di fondo stradale. Vale la pena saperlo prima di pagare, perché tutta la pubblicità di questo mercato parla di strade dominicane impegnative mentre il motivo reale per salire di taglia è che cinque valigie non entrano in una Kia Rio.

Ho un’azienda di noleggio qui. Qui sotto c’è quale delle nostre auto va bene per quale viaggio, cosa dà davvero un SUV e quando l’auto piccola è la risposta onesta. Per chi sa già di averne bisogno, ecco il noleggio SUV a Punta Cana con prezzo tutto incluso.

Area servita: Punta Cana, aeroporto PUJ, Bávaro, Cap Cana, Uvero Alto e i resort e le ville nel mezzo.

A cosa serve davvero l’altezza da terra qui

Non al fango. Sugli itinerari che percorre un turista di fango non ce n’è quasi.

Serve per i dossi. Qui li chiamano policías acostados, sono alti, spesso non verniciati e capita spesso che stiano subito dopo una curva o all’ingresso di un paese, senza che niente li annunci. Insieme a loro: le canalette di scolo tagliate di traverso sulle strade dei villaggi e i cordoli degli accessi alla spiaggia, che nessuno ha progettato pensando a un paraurti basso.

È tutto qui l’argomento a favore dell’altezza, ed è un argomento vero. Solo che è più piccolo e più specifico di “per le strade dominicane serve un 4x4”, che non serve, per nessuno degli itinerari di questo articolo.

I danni che vedo davvero, più o meno per frequenza: il labbro del paraurti anteriore crepato da un dosso preso con troppa velocità, cerchi rigati per aver parcheggiato sul cordolo e la protezione dello scarico staccata da una canaletta. Tutti e tre sono problemi da auto bassa e nessuno ha a che fare con qualcosa che chiameremmo fuoristrada. Nessuno succede in autostrada, per giunta, ed è proprio l’autostrada quella che si teme in anticipo. Succedono a quattrocento metri da una spiaggia, su una strada dall’aspetto del tutto ordinario, sui 40 km/h, di giorno, con tutti rilassati. È in quel momento che un paio di centimetri di altezza si ripagano da soli, ed è anche il motivo per cui preferisco vendere una Sonet da 75 $ piuttosto che una Picanto da 45 $ in cui il cliente starà teso tutta la settimana.

La rete asfaltata, intanto, è davvero buona. L’Autovía del Coral verso La Romana e Santo Domingo è un’autostrada vera, e Macao, Bayahíbe, Higüey e tutto il corridoio turistico si fanno tranquillamente in Picanto.

Quindi il SUV è una decisione di comfort, non di sicurezza. Vale la pena dirlo chiaramente.

Quale delle nostre per quale viaggio

Su prenotazioni lunghe queste tariffe scendono. La Kia Sonet e la Nissan Kicks vanno a 67 $ sulla settimana, 61 $ su due settimane e 56 $ sul mese; la Kia Carens resta più vicina alla tariffa giornaliera e sul mese si ferma a 70 $, e la Suzuki XL-7 va a 79, 75 e 70 $ sugli stessi scaglioni. Assicurazione, tasse e chilometraggio illimitato sono dentro tutte queste cifre. Se la scelta è tra le due auto da famiglia, può confrontare le due 7 posti e verificare la disponibilità.

Sette posti per cinque persone

È la raccomandazione che faccio più spesso e non ha quasi nulla a che vedere con i passeggeri.

Cinque viaggiatori non arrivano con cinque borsine. Arrivano con cinque valigie grandi, cinque bagagli a mano, due borse da spiaggia e un passeggino, e al quarto giorno ci finisce dentro anche la spesa del supermercato e una cassa di rum. Ribalti la terza fila di un sette posti e il bagagliaio smette di essere ciò che limita la vacanza. È tutto qui il senso del noleggio minivan 7 posti a Punta Cana rispetto a un crossover a cinque posti.

I sette posti qui costano dagli 85 agli 89 $ al giorno. Un crossover a cinque posti costa 75 $.

Dieci dollari al giorno è tutto il sovrapprezzo di quella flessibilità, ed è per questo che continuo a spingere in quella direzione.

L’eccezione è il parcheggio. Se la settimana sarà soprattutto nel centro di Santo Domingo o nelle strade strette dietro Los Corales, prenda la Carens e non la Highlander: di quella lista è l’unico sette posti che parcheggia come un’auto normale.

SUV o utilitaria, deciso per bene

Prenda l’utilitaria se siete in due, avete due valigie e i vostri percorsi sono asfaltati. Costa la metà e parcheggia ovunque, e l’idea che qui non ce la faccia gliela vende soprattutto chi noleggia SUV.

Prenda il sette posti se siete in quattro o più, se il bagaglio è il vincolo vero o se in programma ci sono Miches, l’entroterra o qualunque cosa le abbiano descritto come sterrato.

Fra questi due non c’è molta via di mezzo per cui valga la pena pagare.

Un numero distorce qualsiasi confronto lei legga: l’assicurazione. Aggiunta al banco vale circa 45-50 $ al giorno, perché la legge dominicana impone la responsabilità civile locale sul veicolo e la polizza di una carta di credito non la fornisce. Un “SUV da 35 $” su un comparatore è un SUV da 80 $. Le nostre tariffe sono quotate con l’assicurazione dentro, il che è meno generoso di quanto sembri: rende semplicemente la cifra confrontabile.

I due viaggi che giustificano l’auto più grande

Santo Domingo. Circa 190-200 km, due ore e mezza o tre, quasi tutto su autostrada a pedaggio. I pedaggi sommano RD$400-600 a tratta e ogni casello prende solo contanti, in pesos, quindi tenga banconote piccole nella portiera. Parcheggi ai margini della Zona Colonial ed entri a piedi: quelle strade sono state tracciate nel Cinquecento e da allora nessuno le ha allargate.

Samaná. Circa 288 km e quattro-cinque ore, autostrada mescolata a strada secondaria più lenta. È qui che l’auto più grande si ripaga davvero, e non per l’altezza ma perché cinque ore in Picanto con quattro adulti sono cinque ore molto lunghe. L’avvistamento delle balene va da gennaio a marzo. Faccia il pieno prima del tratto vuoto e non durante, perché le bombas si diradano parecchio su quella strada.

Controlli le condizioni della polizza prima di entrambe le gite. Parecchie assicurazioni su questo mercato escludono di netto le strade non asfaltate, ed è una domanda da fare prima di partire, non dopo.

Già che c’è, chieda anche di pneumatici e cristalli. Sono i danni più frequenti su qualsiasi noleggio dominicano e i più comunemente esclusi dalla copertura collisione, il che rende l’espressione “assicurazione completa” qualcosa da smontare invece che da credere. Un cerchio rigato sul cordolo di un parcheggio di spiaggia e una scheggiatura da sasso dietro un camion di ghiaia sulla Coral sono le due cose che più probabilmente capiteranno alla sua auto in una settimana normale, e se stanno entrambe fuori dalla copertura, meglio scoprirlo al banco che alla fine.

La Kia Carens, visto che me lo chiedono

È l’auto che consiglio di più e vale la pena essere precisi su cosa sia: una monovolume a sette posti, non un SUV, con motore benzina 1,5 litri, cambio automatico e serbatoio da circa 45 litri.

A renderla la risposta giusta per la maggior parte delle famiglie qui è la combinazione di terza fila ribaltabile, sospensioni che digeriscono i dossi, un climatizzatore all’altezza di un agosto dominicano e misure che entrano ancora in un posto auto normale. A 85 $ al giorno, che scendono a 70 $ sul mese, costa una decina di dollari in più di un crossover con due posti in meno.

Cosa non è: un fuoristrada. Regge le strade di paese e ogni itinerario di questo articolo. Non è l’auto per una pista di montagna dilavata dopo tre giorni di pioggia.

Prenotazione e consegna

Ci dica quattro cose e le diremo onestamente quale auto serve, anche quando la risposta è quella economica: quanti adulti e bambini, quante valigie grandi, quale hotel e dove intende guidare.

L’auto arriva al terminal del PUJ o al suo hotel. La consegna costa 20 $ nella zona di Bávaro e Punta Cana, 40 $ a Macao e Uvero Alto e 60 $ fissi fra le 22:00 e le 08:00. Ritirarla nel nostro ufficio di Avenida Alemania è gratis dalle 08:00 alle 22:00. Mandi il numero del volo invece dell’orario di atterraggio, così un ritardo non le costa l’auto.

La cauzione sui SUV è di 300 $, e la franchigia assicurativa è allineata di proposito alla stessa cifra, perché dietro al primo numero non ne aspetti un secondo. Per prenotare non serve la carta di credito. I seggiolini sono gratuiti.

Poi fotografi l’auto prima di partire: i quattro angoli, i cerchi, il parabrezza frontale, il cruscotto con livello carburante e contachilometri, l’abitacolo e la ruota di scorta. Novanta secondi, ed è tutta la sua protezione in qualsiasi contestazione.

L’alta stagione va da dicembre ad aprile, e i sette posti sono i primi a finire a Natale, Capodanno e Pasqua. Per quelle settimane prenoti con due o tre mesi di anticipo. A maggio o a ottobre bastano pochi giorni.

Prezzi e prenotazione SUV stanno su una pagina sola, la flotta completa è sulla pagina principale, la consegna in aeroporto è nella guida al PUJ e le condizioni stradali sono trattate per bene nella guida alla guida. Oppure mandi le sue date su WhatsApp.