Tre giorni a Punta Cana: un itinerario che ci sta davvero

Tre giorni sono un viaggio breve, e le persone si ostinano a riempirlo come se fosse una settimana. Il risultato è un itinerario fatto quasi tutto di parabrezza. Le distanze qui ingannano: sulla cartina dell’isola tutto è vicino, e nella pratica quasi tutto dista da una a tre ore, su strade dove 80 km/h è una media dignitosa una volta conteggiati i paesi, i dossi e i camion.

Questo piano fa quindi la costa come si deve, aggiunge una gita più lontana e dice chiaramente che cosa non ci starà.

Giorno 1: l’acqua, vicino a casa

Non guidi il giorno in cui arriva, né il giorno dopo un volo notturno. Cominci da ciò che sta a venti minuti.

Mattina — Macao. Venti o trenta minuti a nord di Bávaro, ed è la spiaggia da vedere per prima. È pubblica. Ha onde vere. Lungo la sabbia corre una fila di chioschi con pesce alla griglia e Presidente ghiacciata, e la scuola di surf qui prende principianti tutto l’anno, con la mattina come metà più tranquilla della giornata per imparare. Un avvertimento sull’accesso: l’ultimo tratto è sabbia e terra battuta, cosa che non turba nulla di dotato di altezza da terra e che in un’auto bassa impone guida lenta e ragionata.

Pomeriggio — catamarano, oppure no. La mezza giornata standard di Punta Cana è un catamarano verso ovest lungo la costa con sosta alla piscina naturale, un banco di sabbia dove si sta con l’acqua alla vita a un chilometro dalla riva. È davvero bello ed è anche una barca da festa con musica alta e rum incluso. Decida quale delle due frasi descrive il suo pomeriggio prima di prenotare.

Sera — El Cortecito. Mangi sulla sabbia, dove il pesce finisce sulla griglia davanti a lei. Cinque minuti d’auto da quasi tutta la fascia alberghiera. Una camminata penosa: il tema ricorrente di questa costa.

Giorno 2: Cap Cana, cenote e foresta

Mattina — Ojos Indígenas. Una riserva privata di lagune d’acqua dolce dentro una foresta subtropicale, con sentieri segnati e acqua fresca e immobile. Presto è meglio. L’ombra è fitta, la luce tra gli alberi è ciò che la gente viene a fotografare, e i gruppi arrivano più tardi.

Pomeriggio — Scape Park e Hoyo Azul. A una ventina di minuti da Bávaro, dentro Cap Cana. Hoyo Azul è un cenote ai piedi di una parete, azzurro in un modo che porta la gente a dubitare delle fotografie. Il parco intorno vende zipline, grotte e buggy in combinazioni assortite, e lei è altrettanto libero di scendere semplicemente al cenote, fare il bagno e tornare indietro.

Sera — Juanillo, se riesce a entrare. La spiaggia di Cap Cana è quella da cartolina. Sabbia bianca, un turchese assurdo, acqua calma. L’accesso richiede un pass di Cap Cana o una prenotazione al beach club, quindi lo risolva la mattina invece di presentarsi sul posto.

Giorno 3: ne scelga esattamente una

È la giornata che le persone rovinano scegliendone due dall’elenco che segue. Ecco quanto costa ciascuna in tempo d’auto.

Montaña Redonda — circa 1,5-2 ore per tratta verso Miches. Si parcheggia alla base, si sale l’ultimo tratto ripido su uno dei pick-up, e in cima c’è una sommità piatta con la Laguna Redonda da un lato e la costa dall’altro. Altalene e amache sono lì per le foto. Il panorama le giustifica. Un pomeriggio intero.

Isla Saona — le barche partono da Bayahíbe, a 1 ora e 15 o 1 ora e 30 a ovest sulla Coral. Tra traversata, isola e ritorno se ne va la giornata. L’acqua è bella quanto sembra. Prenoti la barca, guidi lei stesso fino alla marina e rinunci al transfer dell’hotel: costa novanta minuti di raccolta di altre persone.

Altos de Chavón — circa 1,5 ore a ovest, sopra il fiume Chavón vicino a La Romana. Una ricostruzione anni Settanta di un villaggio mediterraneo cinquecentesco, costruita per un resort e oggi davvero bella, con un anfiteatro sulla gola. Due ore lì, più una sosta a La Romana, fanno una giornata rilassata.

Santo Domingo — due ore e mezza per tratta. È una città vera con cinquecento anni di storia e non si comprime in un pomeriggio. In un viaggio di tre giorni, onestamente la lasceremmo alla prossima volta; se è deciso, è un’intera giornata a sé e conviene partire alle sette.

Che cosa non ci sta in tre giorni

Samaná e la stagione delle balene: quattro ore per tratta. Jarabacoa e la montagna: l’altro capo del paese. Due delle opzioni del terzo giorno nello stesso viaggio. E qualunque piano che la lasci a guidare dopo il tramonto su strade rurali non illuminate, dove il bestiame libero è un pericolo letterale e non un modo pittoresco di dire prudenza.

La parte pratica

Spostarsi. Tutto quanto sopra, tranne il catamarano, richiede un’auto. Tre giorni di utilitaria costano più o meno quanto due corse in taxi andata e ritorno, e il taxi non aspetta a Macao mentre lei nuota. La consegna al suo hotel nella zona di Bávaro costa 20 dollari, oppure ritiri in ufficio senza spesa tra le 08:00 e le 22:00.

Contanti. Porti pesos in banconote piccole per i pedaggi, i parcheggiatori e i chioschi di spiaggia. Le carte funzionano nei ristoranti e nei supermercati. In tutto il resto sono inaffidabili.

Guida. Le autostrade sono ottime. Le strade di paese hanno dossi alti, non verniciati e spesso subito dopo una curva: è questo che rovina le auto a noleggio qui, non il fondo stradale. Rallenti al cartello del paese e il problema sparisce.

Sole. Da marzo a ottobre le ore centrali sono davvero dure. Metta le cose all’aperto prima delle undici e dopo le quattro. Le ore di mezzo sono per il pranzo, l’auto o la piscina.

Se non ha ancora deciso che cosa guidare, le pagine delle auto spiegano a che cosa serve ciascuna, comprese le volte in cui la risposta onesta è la più economica. Per tre giorni in due con un bagaglio a mano, di solito è una Picanto. Le informazioni pratiche su traffico, sanità, acquisti e vita notturna sono raccolte nella nostra guida a Punta Cana.