Santo Domingo an einem Tag: was die Fahrt aus Punta Cana wert ist

Santo Domingo liegt zweieinhalb Stunden westlich von Punta Cana an einer guten Autobahn, und es ist einer der Gründe, aus denen viele am Ende froh sind, ein Auto gemietet zu haben. Die Ausflugsbusse fahren dieselbe Strecke. Sie fahren nach festem Zeitplan, mit festem Mittagessen, und verlassen die Zona Colonial genau zu der Stunde, in der sie angenehm wird.

So machen Sie denselben Tag in Ihrem Tempo, mit den Zahlen, die Sie dafür brauchen.

Die Anfahrt

Rund 200 km über die Autovía del Coral und danach die Autopista del Este. Beide sind richtige Autobahnen. Beide in gutem Zustand. Die Stationen verlangen 100 RD$ pro Auto, und Sie passieren drei oder vier davon — legen Sie also 800 RD$ in kleinen Scheinen ins Türfach und denken Sie nicht mehr daran.

Fahren Sie um sieben aus Bávaro los, parken Sie vor elf in der Hauptstadt. Fahren Sie um neun los, kommen Sie im Stadtverkehr an, und das ist eine völlig andere Erfahrung.

Los Tres Ojos, auf dem Hinweg

Der Park liegt am östlichen Stadtrand, also direkt auf Ihrer Route, noch bevor Sie auf nennenswerten Verkehr treffen. Halten Sie hier zuerst.

Was es ist: ein eingestürztes Höhlensystem mit drei offenen Süßwasserlagunen unter Bodenniveau, dazu eine vierte, die man auf einem handgezogenen Floß erreicht. Das Wasser ist erstaunlich klar. Das Licht fällt in Säulen durch die Deckenöffnungen. Fotos geben das nicht wieder. Das macht nichts.

Der Eintritt kostet wenig, in Pesos, bar am Ministeriumsschalter; das Floß zur vierten Lagune etwas mehr. Karten sind hier unzuverlässig, bringen Sie also Scheine mit. Die Tore öffnen um neun, und die Stunde zwischen neun und zehn gehört Ihnen, bevor die Busse aus den Hotelanlagen eintreffen.

Planen Sie eine Stunde ein. Die Stufen hinab sind nass und uneben.

Die Zona Colonial

Stellen Sie das Auto am Rand auf einem bewachten Parkplatz ab — ein paar hundert Pesos für den Tag — und gehen Sie zu Fuß. Das ist keine Betrachtung über Charme. Diese Gassen wurden im frühen 16. Jahrhundert für Fußgänger und Pferde angelegt, und ein modernes Auto darin ist ein langsames, breites Problem auf der Suche nach einer Wendemöglichkeit.

Die Calle Las Damas ist die älteste gepflasterte Straße Amerikas, und sie entlangzugehen ist das Billigste auf dieser Seite. Fassaden aus dem 16. Jahrhundert, Paläste, hin und wieder ein Museum und den größten Teil des Tages Schatten.

Der Alcázar de Colón ist das Haus, das Diego Kolumbus in den 1510er Jahren für sich und María de Toledo baute, und die älteste erhaltene Vizekönigsresidenz Amerikas. Er ist als Epocheninterieur möbliert statt als nackter Stein belassen, was ihn zu einem der wenigen Gebäude hier macht, in denen man begreift, wie die Räume genutzt wurden. Der Eintritt kostet 100 RD$, geöffnet ist Dienstag bis Sonntag von 9:00 bis 18:00 Uhr, montags geschlossen — das sollte man mit dem eigenen Tag abgleichen, bevor man zwei Stunden fährt.

Er steht an der Plaza de España, wo Sie essen wollen werden. Was uns zur Taverne bringt.

Pat’e Palo bewirtet diesen Platz seit 1505 und beansprucht den Titel der ersten Taverne der Neuen Welt. Heute ist es eine europäische Brasserie mit Terrasse direkt gegenüber dem Alcázar, und günstig ist sie nicht. Einen Teil bezahlen Sie für die Adresse. Trinken Sie dort einen Kaffee, wenn Sie lieber woanders zu Mittag essen: Die Terrasse ist der Punkt.

Zwei Dinge, die die meisten auslassen

Der Faro a Colón ist ein gewaltiges kreuzförmiges Monument jenseits des Ozama, errichtet, um das aufzunehmen, was die Dominikanische Republik für die Überreste von Christoph Kolumbus hält. Johannes Paul II. weihte es 1992, und das Papamobil jenes Besuchs steht bis heute daneben. Der Lichtstrahl, der ihm den Namen gibt, wird nur zu großen nationalen Anlässen eingeschaltet, und dann wirft er ein Kreuz an die Wolken, das kilometerweit zu sehen ist.

Die Meinungen gehen auseinander: Der Bau ist monumental im schweren Sinne der Achtzigerjahre, und das Viertel ringsum wurde dafür geräumt. Fahren Sie hin wegen des Maßstabs und der Geschichte, nicht wegen einer angenehmen Stunde.

Die Seilbahn ist keine Touristenattraktion, und genau darin liegt ihr Reiz. Sie ist eine Pendlerseilbahn, gebaut, um Menschen aus den Barrios am Ostufer in die Stadt zu bringen, und verbindet vier Stationen auf etwa fünf Kilometern: Gualey, Los Tres Brazos, Sabana Perdida und Charles de Gaulle. Eine Fahrt kostet 20 RD$, und derselbe Fahrschein gilt zum Umsteigen in die Metro.

Aus der Kabine blicken Sie auf gewöhnliches Leben hinunter: Schulen, Colmados, Wäsche, Fußball auf Beton, der Fluss und seine Brücken. Sie ist sauber. Sie ist leise. Und für alle anderen in der Kabine ist sie vollkommen unbemerkenswert. Verhalten Sie sich entsprechend, lassen Sie an den Stationen das Telefon in der Tasche, und es wird eine der ehrlichsten halben Stunden, die man in dieser Stadt verbringen kann.

Die Reihenfolge, die funktioniert

Abfahrt um sieben. Los Tres Ojos von neun bis zehn. Gegen elf am Rand der Zona Colonial geparkt, und ab dann zu Fuß: Las Damas, der Alcázar, Mittagessen an der Plaza de España und die Gassen dazwischen, bis das Licht gegen fünf weich wird.

Wenn Sie dann noch Appetit darauf haben, fahren Sie vor dem Abendessen zum Faro. Wenn nicht, essen Sie in der Zone und starten um acht nach Hause, wenn die Autopista del Este leer ist und die Fahrt weniger als die zweieinhalb Stunden des Hinwegs dauert.

Ein praktischer Hinweis für die Rückfahrt: Die Ausfahrten der Coral liegen weit auseinander, und die Schilder setzen Ortskenntnis voraus. Laden Sie die Route, bevor Sie vom Parkplatz rollen, nicht bei 100 km/h im Dunkeln.

Essen

Zum Essen in der Hauptstadt führen wir eine eigene Liste — gut zwanzig Adressen nach Vierteln und danach, was sie wirklich gut können, von dominikanischer Küche bis zu den peruanischen und japanischen Lokalen, die diese Stadt besser hinbekommt, als man erwartet.

Und falls das Auto noch nicht geklärt ist: Mieten in Punta Cana schließt Versicherung und unbegrenzte Kilometer ein, was bei 400 km hin und zurück keine Kleinigkeit ist.